Aurapuls

En gjenganger dette med all snøen og isen som brøyteplogene legger igjen i oppkjørslene til folk. For ikke så mange dagene siden var det reportasje i Aura Avis, og Ivar Hoel var intervjuet i sakens anledning. Han sa da at de som hadde ansvaret for brøytinga av vegene ikke kunne rydde alle oppkjørsler. Men så sier han også at det var grunneierens ansvar. Også i en reportasje fra kommunestyremøte på Tingvoll blir dette tatt opp, og også der nevnt ordet grunneier. Det kunne jo da være interessant å forfølge dette litt, for så vidt jeg har øyne så står vegvesenet sine grensepinner langt oppe i skråninger og inne i hagene til folk, og de må vel da også eie grunnen som avkjørslene ligger på. Hva står det i skriften om dette? Grunneier eller oppsitter, det er spørsmålet. Ikke at jeg tror vegvesenet kommer og rydder opp etter seg, uansett hva det står, men det er et tankekors at en del avkjørsler er så blokkert at det ikke går an å komme fram for ambulanser etc.
Jeg har tidligere tatt opp med vegvesenet og kommunen at brøyteplogene fyller opp nylig brøytete gangfelt og fortau. Men det hjelper jo ikke det heller. Det må jo gå an for de som brøyter hovedvegene å ikke legge fullt så mye ut når det er dagtid og folk bruker gangvegene, og heller gjøre det før gangvegene blir brøytet om morgenen.

Hilsen Christian Koksvik

Susanne Sundførs beslutning om å trekke seg fra Spellemann-nominasjonen til prisen for «Årets kvinnelige artist», skaper debatt. Solveig Horne (bildet) sitter i kulturkomiteen for Fremskrittspartiet på Stortinget, og bifaller også Sundfør. Jeg syns det er et svært sterkt signal Sundfør sender, gjennom å takke nei til en slik nominasjon, skriver Horne til Dagbladet i en epost.
Videre skriver hun at hun har stor forståelse for at kvinnelige artister, kunstnere og skuespillere reagerer negativt på de åpenbare kjønnsrollemønstrene vi ser i norsk kulturliv. Og åpner en annen råk i debatten: kvotering eller ikke kvotering av kvinner innen kulturfeltet: Kulturminister Anniken Huitfeldt har et stort ansvar for at kvinnelige kulturutøvere føler seg stakkarsliggjort. Hun ønsker å kvotere, regulere og presse frem kvinner gjennom den politikken hun fører. Dette er uakseptabelt og får mange kvinner til å føle seg stakkarsliggjort. Hva synes du ?

Stad skipstunnel blir utgreidd for 17.gong, og prioritert i konkurranse med lokale vegprosjekt. I helga møtte statssekretær Vidar Ulriksen i Fiskeri og kystdepartementet lokale partifeller i Kalvåg. Leiar i Vågsøy Arbeiderparti, Kristin Maurstad, sa rett ut det som mange føler. Når det gjeld kystoffensiven er dette ei vanskeleg sak for oss. Forstår ikkje 20 meter høge bølger
Hardt pressa Arbeiderpartifolk hadde nok håpa på positivt nytt i ei stor sak for Vestlandet. Men Vidar Ulriksen kunne ikkje kveike nytt håp hjå partifellene om å få fortgang i saka. Statssekretæren seier nye tal tidlegast er klare hausten 2011. For fyrste gong vedgår han også at tunnelen er tung å selge inn i regjeringskvartalet. Eg må vere så ærleg å seie at det ikkje er lett å få forståing for faren ved 20 meter høge bølger. Dei forstår det ikkje. Kva meinar du ?

Avsettingen av den totalitære presidenten i Tunisia har preget nyhetsbildet de siste dagene. Nå sprer uroen seg til andre araberland som Jordan og Libya. Intervjuer med innbyggerne fra disse landene er at de er lei totalitære statsledere i landene sine. Jeg synes dette er en god utvikling at innbyggerne nå gjør opprør for å bli kvitt sine korrupte diktatorer. I stedet for at landene går mot ytterligående islamisme kan det virke som om innbyggerne har fått øynene opp for demokrati og ytringsfrihet. Hvis araberverden utvikler seg i denne positive trend så er det håp for verdensfreden også. Hva synes du om det ?

- Det vil være politisk svindel dersom regjeringen følger Kystverkets anbefaling om å dekke til 60 tonn med kvikksølv fra ubåten U-864 i havet utenfor Fedje i Hordaland, sier stortingsrepresentant Arne Sortevik (FrP).Kystverket la i dag frem sin rapport om hva man mener bør skje med ubåten U-864. Rapporten anbefaler tildekking av giftlasten, til tross for politiske forsikringer og løfter gitt så sent som i mai i fjor fra både stats- og fiskeriministeren om at vraket skulle heves.
Tildekking er samme konklusjon som Kystverket kom til for mer enn fire år siden.
- Saken fremstår nå ikke bare som et narrespill, men som en gedigen politisk svindel. Her har man brukt mer enn fire år på tre utredningsrunder – og lander til slutt likevel på samme konklusjon som første gang, sier Sortevik, som er medlem av Stortingets transport- og kommunikasjonskomité. Hva synes du ?

Nok en gang leser vi om en stor trafikkulykke som krever fem mennenskeliv. Hvorfor er ikke tilatk allerede satt inn for å unngå disse dødsulykkene ? Vi oppfører oss som vi er lut fattige. Hvis man sammenligner med Sverige, så bygde de 1700 km motorvei fra 1992 til 2007. I samme periode bygde vi 281 km. Dette handler om politisk vilje, det er dyrt å være fattig, som det heter. Bård Hoksrud(FrP) har selv mistet venner i trafikken, og bor ved E18. Han forteller at han flere ganger har vitne til trafikkulykker. Jeg har møtt pårørende etter mange ulykker. Det er veldig sterke møter. Da møter man folk som har mistet trua på oss politikere. Når de vet hvor lite som skal til for å redde liv, og vi i Norge har en visjon om null drepte og skadde på veiene, forstår de ikke hvorfor det ikke bygges fysiske skiller i veiene. Dessverre er det når ulykkene skjer at man får politisk ledelse i departementet til å svare. Hoksrud håper nå det kommer et kraftig løft på samferdsel i revidert statsbudsjett.
Jeg håper Regjeringen tar innover seg at man kan få store resultater for lite penger. Det å investere i veisikkerhet, gir enorme besparelser for samfunnet. Og ikke minst enorme sparte lidelser for enkeltmennesker. Regjeringen har ikke noe valg, nå må vi bruke noen av de ekstra milliardene vi får på grunn av høy oljepris. Dette er en investering vi gjør en gang, som vi vil høste i sparte liv, færre lidelser og mer penger i årene som kommer, sier Hoksrud(FrP). Hva mener du ?